-三菱Triton Lite入门货卡 - 中文說明Mitsubishi Triton Lite 2.5L

三菱Triton Lite入门货卡
手排柴油亲民预算完全攻略

目前已经成为大马三菱汽车主力的货卡Triton家族系列车款，一直都是品牌最重要的商用车系。由于大马政府前所未有地大幅度调低柴油车路税动作，因此一般家庭或个人拥有一部可负担得起的入门柴油车系再也不是梦想！配合大马三菱汽车发表的Triton Lite，以六万不到的售价，就能够拥有货卡等级的三菱车款，非常有竞争力！

自三菱汽车发布Triton系列货卡以来，仗着粗旷有形且继承优良的越野能力，受到消费者相当高的瞩目。无论是四驱或二驱车款，Triton皆承继了三菱越野赛的优良传统;其勇猛强悍的外形及惹人激赏的冲劲，为双舱式货卡赋予新定义。这次本刊所测试的Triton Lite属于入门货卡，外观上则与其它的Triton兄弟姐妹一样高大威猛，只是前方散热器格以栏栅设计为主，而且相较于其它Triton型号，Triton Lite采用最耐用的2.5公升单凸轮直列式四汽缸柴油喷注引擎，并搭配后轮驱动的设计。但由于Triton Lite亦同时搭配五速手动排挡设计，因此在扭力方面一样能够很勇猛地装载四位成年人之余，加上装满后斗的货物抵达到目的地。

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以商用车来描述Triton Lite似乎也不是很正确，因为其两厢式乘客座位来看，更符合客货不拘的多元用途。Triton Lite的悬挂底盘本来就是为越过恶劣路况而设，因此驾驶的感觉根本与越野车无异，无视路敦以及石仔烂路的驾驶快感，同时再想到其六万不到的售价，这真是太痛快了！在油耗方面，Triton Lite本身就是以最节省能源的方向设计，因此Triton lite并未导入涡轮增压系统的搭配，原厂2.5引擎最大马力可输出75hp/4200rpm、峰值扭力为15.2kgm/2500rpm（极速试开达 135-140km/h左右，而规格列表则显示为138km/h），完全以经济省油导向为主，可以说是目前市面上最抵买的入门三菱货卡。不过由于柴油引擎与汽油引擎输出最大扭力的转速完全不同，只要大概2500rpm就可获得最大扭力（载货很够力)。

内装方面，Triton Lite与其它Triton一样采用非常接近轿车的内装设计，中控台以冷气仪表板为主，而下方才轮到单片CD播放机。不过让人惊喜的就是入门车款 Triton lite竟然配备电动窗，而车身两旁的望后镜亦是电动镜（停车后还可以收纳起来），实在非常贴心－－笔者甚至敢打赌光看到内装的家伙们，永远不会想到这其实就是一部货卡呢！不过由于是入门车款，Triton Lite搭配的是15寸轮圈，而且前保险杆也没有内建雾灯，但以吸引人的价位来看，Triton lite除了是中小型企业的商业伙伴之外，更是出游的好伴侣呢！你我都有资格拥有它！ 看看 Triton lite小冊子 , Triton Lite 價格.

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